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立车加工过程中的常规问题

1.立车中的立车

立车中，对单柱和双柱这两种，它们之间的首要差异，是在结构、性能和用处这三个上。假如，从其结构上来看的话，单柱是单立刀架加上侧刀架，而其双柱型，则是为双立刀架。所以，在这一点上，我们应有清楚了解和正确认识。

2.怎样让工件有好的外表粗糙度？

这个的话，立车想要到达这一目的，是很简单的，只要在立车上装置一个动力磨头，即可完成。而且，日本大型立式车床，还可以在拖板上装置一个电动机，来帮助完成这一方针，并提高立车的加工质量和效果。

数控立车操作时应留心的事项：

1、进入操作室必需穿合身的工作服、戴工作帽，衬衫要系入裤内，日本立式车床价格，敞开式衣袖要扎紧，女生必需把长发归入帽内。

2、操作时严禁戴手套，工作服衣、领子、袖口要系好。

3、启动数控立车前检查卡盘扳手能否取下，机床变速手柄能否在正确的位置上。

4、机床各机构运转时，不得变换手柄。若变换手柄位置，必需在停车后中止。

5、遏止用手或其它任何方式接触正在旋转的主轴、工件或其它运动部分。

6、遏止在主轴旋转时中止刀具的安装与拆卸。

7、装夹工件与调整刀具所用的工具遏止放在机床导轨上。

8、遏止用手接触刀尖和铁屑，要用毛刷与钩子处置。

9、在自动加工过程中，遏止翻开机床防护门。

10、某一项工作如需求两人或多人完成时，日本om立式车床，要互相配合好，必需有一人担任安全，开车前必需先打招呼，防止发作事故。

日本立式车床车削加工

1） 车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。

2） 在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，日本立式车床，以防止工件变形。

3） 精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。

4） 钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。

5） 钻深孔时，一般先钻导向孔。

6） 车削（Φ10—Φ20）㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于Φ20㎜的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。

7） 车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。

8） 使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。

9） 在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。

10） 当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。

11） 车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。